4月7日建安公司組織公司大部分職工及管理人員召開安全討論會，就3.23燒傷事件談個(gè)人認(rèn)識和看法，參會人員積極發(fā)言，談感想、談個(gè)人認(rèn)識、談安全生產(chǎn)，談安全檢修的理解和建議。

人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)及管理的缺失是造成事故的主要原因。班組是企業(yè)的細(xì)胞，班組成員則是它的分子，班組各成員又組成檢修小組或維護(hù)小組，在進(jìn)行作業(yè)時(shí)就是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，互相之間的溝通協(xié)調(diào)，相互之間技能的互補(bǔ)，相互之間的監(jiān)護(hù)提醒尤為重要。班組長在安排工作時(shí)人員的互相搭配，班組成員平時(shí)責(zé)任心的培養(yǎng)，工作經(jīng)驗(yàn)的積累，操作技能水平的高低都會影響到安全生產(chǎn)及檢修。因此，班組建設(shè)，職工教育及培訓(xùn)要常抓不懈?；て髽I(yè)易燃易爆，易中毒易燙傷，是由它的特性決定的，我們只有把它的特性摸清楚了，理解透了，防范才有方向，才能做到有的放矢。

在討論會上，其中不乏有見解獨(dú)到者，有言辭犀利者，道出一些深層次的問題。有職工提出：事故發(fā)生時(shí)，我們的領(lǐng)導(dǎo)干什么去了，各級職能部門的監(jiān)管人員在哪里？職工違章作業(yè)了，為何無人勸阻？難道大家都處于一種漠視制度，漠視安全的冷漠狀態(tài)嗎？就如魯迅先生所言：看到自己的同胞被屠殺，一群面無表情冷漠的圍觀者在觀看，可悲，可嘆，可恨。事故發(fā)生后，調(diào)查事故原因，所有的票證辦理是齊全的，有各級管理人員的簽字；我不禁要問簽字的各級管理人員履行到自己的責(zé)任了嗎？簽字簽的是責(zé)任，簽完就完了嗎，作業(yè)過程關(guān)注了嗎？對于施工作業(yè)人員與生產(chǎn)車間溝通協(xié)調(diào)徹底嗎？檢修任務(wù)書，動火作業(yè)票都辦了，就意味著萬事大吉了嗎？答案是：否；驗(yàn)票的過程有嗎？取的樣品符合規(guī)范絕對具有代表性嗎？風(fēng)險(xiǎn)辨識到位嗎？風(fēng)險(xiǎn)消減措施全面嗎？這些誰去過問過？又有誰落實(shí)了？不出問題或許只是偶然，出問題那是必然的。

    我公司各生產(chǎn)區(qū)域各有其危險(xiǎn)因素，例如合成氨車間的氨，氫氣，甲烷，煤氣；空分車間的氧，液空，液氮，天然氣；尿素車間的尿液，氨氣；供水車間的酸堿等，這些東西利用好了，管控到位了，為企業(yè)創(chuàng)造效益，一旦無視它們的存在，該防范的不防范造成的后果將不堪設(shè)想。特別是檢修人員到各個(gè)區(qū)域去檢修，不熟悉環(huán)境，不熟悉介質(zhì)，不了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)，不知道避險(xiǎn)通道，這是非常危險(xiǎn)的。這僅僅是管理的缺失、職責(zé)的劃分？